Hallo sobat Koncistang kali ini kita akan membahas Kelistrikan Motor Mati? Kalian Wajib Tahu. Kematian daya motor menyebabkan berbagai jenis kerusakan pada kendaraan bermotor.
Pada sepeda motor, sistem kelistrikan merupakan bagian terpenting untuk menunjang kinerja mesin. Oleh karena itu, kerusakan sekecil apa pun dapat merusak fungsi kendaraan anda.
Kematian daya motor menyebabkan berbagai jenis kerusakan pada kendaraan bermotor. Pada sepeda motor, sistem kelistrikan merupakan bagian terpenting untuk menunjang kinerja mesin. Oleh karena itu, kerusakan sekecil apa pun dapat merusak fungsi kendaraan anda.
Perawatan rutin memungkinkan komponen penahan beban kendaraan diperiksa dan digunakan. Hal ini tidak lepas dari kebutuhan akan komponen yang berbeda untuk menjaga performa mesin.
Ini Penyebab Utama Kelistrikan Mati
Tentu saja ketika kendaraan bermotor tiba-tiba berhenti di tengah jalan, hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah kehabisan bahan bakar, tetapi jika bahan bakar masih cukup, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Di sini kita akan membahas penyebab kematian akibat listrik pada sepeda motor anda.
Aki Mati
Fungsi baterai adalah untuk menyimpan energi listrik, yang mempengaruhi kinerja mesin. Namun, saat sepeda motor digunakan, listrik di baterai akan berkurang seiring waktu.
Ini akan menguras baterai dan tidak bisa bekerja. benar. sehingga mematikan daya ke motor. Akibatnya lampu padam, klakson dan starter tidak bisa dinyalakan, sehingga harus ganti aki untuk menormalkan mesin.
Fuse Putus
Pada dasarnya, sekring ini digunakan untuk melindungi rangkaian motor dari arus yang besar. Sekering ini mencegah aliran arus tinggi yang dapat membakar kabel kecil di sirkuit motor.
Jika aliran listrik ke mesin padam dan mesin tidak mau hidup padahal sudah menggunakan kick starter, bisa jadi sekring putus.
Harus kamu tahu, tidak ada satupun sekring di kendaraan bermotor saat mati lampu selain starter masih normal ketika hanya satu sekring yang bisa putus, yaitu sistem kelistrikan.
Sebaliknya, jika lampu tetap menyala tetapi mesin mati, maka sekring listrik untuk mesin putus.
Terjadi Arus Pendek
Hubungan pendek dapat terjadi ketika arus positif baterai terhubung langsung ke arus negatif baterai tanpa mengalir melalui beban listrik.
Akibatnya, semua arus mengalir dengan kapasitas tinggi. Jika terjadi korsleting di sirkuit utama, sekring akan putus dan semua arus ke motor akan terputus sama sekali.
Namun, jika terjadi korsleting pada jalur yang tidak aman, baterai akan benar-benar habis dan korsleting. Korsleting biasanya terjadi setelah motor terkena air.
Jika mencuci sepeda atau kebanjiran.Jangan buru-buru ganti sekring, bisa dicek dulu sekringnya. Coba lihat apakah ada kabel yang putus terhubung ke rumah motor.
Spull Tidak Berfungsi
Daya dari motor juga bisa mati karena reel rusak. Kumparan adalah komponen yang mengubah kecepatan motor menjadi listrik.
Sebagian besar daya berasal dari gulungan dan baterai hanya terkuras saat gulungan tidak menyala. Jika kumparan rusak, mesin tidak dapat berputar, mengakibatkan luka bakar.
Jika koil rusak dan mesin masih bisa hidup, itu karena aki masih punya tenaga.Tapi beberapa saat kemudian mesin mati karena aki mati, sehingga busi tidak bisa menyala.
Kiprok Bermasalah
Fungsi dari Kiprok adalah untuk mengatur tegangan yang keluar dari kumparan agar tidak melebihi 14V. Saat Kiprok lemah maka tegangan yang dikirim ke arus motor juga menjadi lemah, bahkan kurang dari 10V.
Akibatnya permintaan arus lebih besar dari suplai arus yang masuk. Masalah damage di Kiprok hampir sama dengan di reel. Tapi untuk memastikannya, kita membutuhkan multimeter.
Ada Kabel Putus
Selain alasan di atas, kegagalan daya motor juga terjadi karena kabel putus. Jika kiprok dan koil masih normal tapi mesin tidak bisa distarter, biasanya karena kabel rusak dan bersilangan.
Anda harus membawa kendaraan anda ke bengkel untuk memperbaiki masalah kelistrikan mesin mati.
