Hallo sobat Koncistang kali ini kita akan membahas tentang Aki Motor Pengertian Serta Penjelasan Lengkap. Akumulator atau lebih dikenal dengan nama Accu alias Aki adalah sebuah komponen kelistrikan yang harus ada pada sebuah kendaraan bermotor.
Baik itu mobil maupun motor, keberadaannya sangat penting karena diperlukan untuk menyalakan starter listrik, bahan bakar pompa, bahan bakar, hingga dasbord.
Akan tetapi ada kekeliruan bahwa sebagian orang beranggapan bahwa aki adalah generator yang dapat menghasilkan listrik, padahal alat ini digunakan untuk menyimpan listrik dan mengembalikannya saat dibutuhkan.
Aki Motor
Baterai adalah suatu alat yang menyimpan listrik dalam bentuk energi kimia dan dapat memancarkan listrik pada saat dibutuhkan. Dengan menghilangkan listrik, alat ini mengubah energi kimia menjadi energi listrik.
Komponen ini merupakan unsur elektrokimia yang tergolong sel atau unsur sekunder yang dapat mempengaruhi reagen. Daya yang dihasilkan oleh pelepasan listrik adalah arus searah (DC).
Bila diperlukan, baterai memberikan daya ke setiap komponen sistem kelistrikan kendaraan atau perangkat lain yang memerlukannya. Karena caching-nya, isinya dapat habis jika terus menyediakan daya listrik.
Komponen sebenarnya yang berperan dalam menghasilkan listrik dan juga sebagai pemasok listrik untuk mengisi baterai adalah alternator.
Listrik yang diperoleh dari alternator disimpan oleh baterai dalam bentuk energi kimia. Siklus pengisian dan pengosongan ini terjadi berulang-ulang dan terus menerus di seluruh mesin kendaraan.
Baterai menggunakan pelat oksida sebagai terminal positif dan pelat timah sebagai terminal negatif, sedangkan larutan elektrolit umum menggunakan larutan asam sulfat.
Ketika digunakan untuk menghantarkan listrik, terjadi reaksi kimia, menyebabkan elektron yang dikandungnya terlepas ke luar. Maksud saya, mari kita bahas cara kerjanya.
Cara Kerja Aki Motor
Seperti disebutkan di atas, baterai memiliki kutub positif dari pelat yang terbuat dari timbal dioksida (PbO2) sedangkan kutub negatifnya terbuat dari timbal (Pb), yang keduanya dipisahkan oleh pemisah.
Sedangkan sel penyimpan listrik mengandung asam sulfat (H2SO4).Pada saat pengosongan (discharging) dan pengisian (charging) arus listrik terjadi reaksi sebagai berikut:
Mengalirkan Arus
Ketika bertindak sebagai sumber listrik, yaitu melepaskan muatan listrik yang tersimpan di dalamnya, terjadi reaksi kimia di mana setiap molekul asam sulfat (H2SO4) terurai menjadi dua ion hidrogen bermuatan positif (2H+) dan satu bermuatan negatif bermuatan ion sulfat (S04-).
Ketika dekat dengan pelat Pb, setiap ion SO4 bergabung dengan atom timbal murni (Pb) menjadi timbal sulfat (PbSO4) sambil melepaskan dua elektron.
Sementara itu, pasangan ion hidrogen (2H+) tertarik ke pelat timah. Karbon dioksida (PbO2) menyerap dua elektron yang dilepaskan selama pembentukan PbSO4 dan menggabungkannya dengan atom oksigen untuk membentuk molekul air (H2O) negatif.
Akibatnya, terjadi perbedaan potensial listrik antara kedua kutub. Secara kimia, reaksi di atas dinyatakan sebagai berikut: PbO2 + Pb + 2H2SO4 —–> 2PbSO4 + 2H2O.
Mengisi Arus
Proses pengisian baterai dapat dilakukan dengan memberikan arus listrik yang berlawanan arah dengan arus yang terjadi pada saat pengosongan.
Proses kimia yang terjadi adalah setiap molekul air terurai, setiap pasangan ion hidrogen bergabung dengan ion S04 pada pelat negatif membentuk molekul asam, sulfat, sedangkan ion oksigen bebas membentuk PbO2 setelah bergabung dengan masing-masing atom Pb pada pelat positif.
Reaksi kimia saat pengisian adalah:
2PbS04 + 2H20 —-> PbO2 + Pb + 2H2S02
Jenis Aki Yang Sering Digunakan
Aki yang kita sering jumpai di kehidupan memiliki jenis-jenisnya tersendiri. Mungkin ada beberapa jenis aki yang belum kalian tahu maka kali ini admin akan memberi beberapa jenis aki yang ada hingga saat ini apa saja itu ? ini dia daftarnya :
Aki Konvensional
Baterai basah adalah jenis yang paling umum digunakan saat ini. Jenis ini menggunakan asam sulfat cair (H2SO4) sebagai elemen penyimpan muatan karena dapat dipecah melalui penguapan selama reaksi kimia antara sel dan air baterai.
Aki Hybrid
Pada dasarnya, ada banyak kesamaan antara tipe hybrid dan baterai basah. Perbedaannya, bagaimanapun, adalah bahwa baterai hibrida menggunakan sel dengan tingkat antimon (+) dan kalsium yang rendah di dalam sel (-) alih-alih pelepasan timbal atau timbal. Jenis ini lebih baik daripada baterai sel basah tradisional.
Aki Maintanance Free (MF)
Jenis ini dirancang khusus untuk menekan laju penguapan air baterai. Uap yang terbentuk berubah kembali menjadi air murni melalui proses pengembunan, sehingga ketinggian air selalu terjaga dalam kondisi ideal.
Oleh karena itu, jenis ini disebut bebas perawatan, karena tidak memerlukan perawatan berupa pengisian air pada aki.
Battery Kering
Baterai kering umumnya menggunakan elektrolit cair berbentuk gel dan menggunakan kalsium untuk pelat grid (+) dan (-) dengan grid (mat) sebagai isolator basah. Matras berfungsi untuk menyerap penguapan atau gas, sehingga mencegah pengurangan jumlah cairan elektrolit.
Dari semua jenis aki yang telah kamu ketahui apa kalian sudah tahu jenis aki apa yang sedang kalian gunakan di motor atau mobil kalian ?
Sebelum itu apakah kalain sudha mengetahui cara merawatnya ? jika belum admin akan memberi beberapa tips perawatan aki di bawah ini terus simak yuk.
Tips Agar Aki Motor Selalu Sehat Dan Tidak Mudah Rusak
Sayangnya, kondisi aki sering kurang bagus dan sering disebut kebanjiran oleh pengendara sepeda motor. Oleh karena itu, baterai tidak dapat membantu sepeda motor bekerja secara normal.
Cek Kondisi Setiap Saat
Jika Anda ingin mesin tetap sehat dan baterai dalam kondisi baik. Salah satu cara agar tidak mudah keluar adalah dengan melakukan pemeriksaan secara rutin.
Menurut beberapa perusahaan, aki mesin adalah bagian dari mesin yang tidak dapat Anda perbaiki sendiri.
Jika rusak, baterai langsung habis dan tidak bisa membantu kerja mesin. Pengemudi mungkin tidak tahu kapan baterai habis. Untungnya, pemeriksaan mesin secara rutin dapat membantu mengatasi dan menghindari masalah ini.
Menggunakan Engkol Untuk Menyalakan Mesin
Masalah paling umum kedua yang dihadapi pengendara adalah memaksa starter. Meskipun mesin sudah memiliki masalah mulai.
Jika ini masalahnya, baterai jelas rusak. Mesinnya bermasalah. Jadi Anda tidak harus mendorongnya kembali.
Menjadi pendamping pengendara yang cerdas untuk sepeda motor yang tetap awet dan dapat digunakan setiap hari.
Itulah penjelasan tentang aki motor yang bisa kalian jadikan pengetahuan agar kalian memiliki wawasan ketika terjadi suatu kendala pada aki motor anda.
Terimakasih 😀
